湖北化肥连运破百天  扬子石化催化剂运行创纪录

　　截至发稿时，中国石化湖北化肥20万吨/年合成气制乙二醇装置连续运行首次突破100天，刷新长周期运行纪录。“要继续加大煤气化高负荷、乙二醇优化攻关力度，采用新技术措施为夏季稳定提升生产负荷创造条件。”4月12日，湖北化肥主管生产的副总经理杜阳对下一步工作提出要求。

　　煤气化装置是湖北化肥生产负荷提升的龙头。该装置存在单套单系列刚性连接、先天设计不足、设备老旧故障多等“卡脖子”瓶颈，常因局部问题导致全线停车。为提高煤气化装置负荷，湖北化肥实施扩能改造，引入半贫液循环，解决了原料氧气供应不足负荷受限和配套处理能力不足等难题。

　　他们还攻克了气化炉煤烧嘴隔焰罩频繁穿孔、渣系统异常波动、高温高压飞灰过滤器进口陶瓷滤芯改国产金属滤芯等“拦路虎”，全面提升动静设备稳定性，取得阶段性成效。1~3月，煤气化及下游装置超负荷稳定运行，能耗物耗不断降低，刷新历史纪录，实现生产系统填平补齐、产能提升。目前公司正瞄准煤气化105%负荷开展试验攻关。

　　加氢催化剂是乙二醇装置优化攻关核心。攻关非乙烯路线制乙二醇技术，替代传统石油路线，对中国石化煤化工发展战略及湖北化肥产品结构调整具有重要意义。从2018年年底开始，湖北化肥作为组长单位，与上海石油化工研究院、扬子石化等组员单位，持续开展第三代新型加氢催化剂应用攻关，不断优化运行，挖掘装置潜力。

　　他们积极尝试新的操作模式，开展精制系统流程改造等10余项技改项目，降低杂质含量，提高产品UV值和收率，取得重要突破。由于副产物减少，该公司3月聚酯级乙二醇产品平均日产量较年初增长14.2%，创历史新高。

　　(张爱红)

　　又讯 近日，扬子石化烯烃厂乙二醇装置1套环氧乙烷装置停车大修。至此，壳牌公司S-891A高性能银催化剂在该装置上运行长达4年7个月，期间装置始终保持高负荷安全稳定运行状态，创下该催化剂运行新纪录。

　　据了解，2014年8月烯烃厂乙二醇装置停车大修期间，装填了英荷皇家壳牌公司(Shell)S-891A高性能银催化剂，合同期3年。合同到期后，该催化剂进入使用周期的末期，性能逐步下降，装置副产物增多，生产操作难度加大。

　　为实现乙二醇装置整体运营效益最大化，烯烃厂运用全流程优化先进理念和方法，对该装置S-891A催化剂末期运行实施在线“诊断”。车间工艺技术人员收集1套氧化系统运行工艺参数，搭建催化剂使用策略、排产综合效益优化、神经网络实时优化模型，利用模型对大量工艺参数进行计算分析，研判催化剂末期运行状况，利用模型分析比对成本指标，确保催化剂末期装置运营效益最大化。

　　车间工艺技术人员摸索并掌握了S-891A催化剂末期运行规律，有效解决了催化剂优化运行中遇到的问题，使该催化剂选择性、活性维持较好水平，反应温度低于预期值，达到了预期效果，确保了乙二醇装置高负荷安全稳定运行。在1套环氧乙烷装置大修前，该厂的乙二醇平均日产量保持在800吨以上的高水平。【中国化工报】

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